“向陽紅03”科考船首赴東太平洋開展科學調查

當地時間8月20日23時30分，東太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區鄰近海域，“向陽紅03”科考船收獲了重力柱狀取樣器帶來的1.55米長深海沉積物。這意味著，中國大洋45航次第二航段科考首戰告捷，這也是“向陽紅03”船下水以來首赴東太平洋海域開展科學調查。

柱狀沉積物樣品經測量描述和現場包裝后，放進船上冷庫保存，待航次結束后再行研究。“比如，開展地質分析時會進行高分辨率分層取樣，通過岩礦、地化、同位素、古生物等綜合研究，了解沉積物中所蘊含的區域古環境和古氣候演變信息，進而探討分析環境變遷對多金屬結核成礦作用的影響。”第二航段首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員馬維林說，室內研究工作量大，要對樣品進行加工、處理、分析、測試、研究和解讀，預計航程結束1年后才有研究成果。

在剛剛結束的第一航段海山生物多樣性調查中，共獲取20余種底層生物的影像資料和實物樣品，其中包括魚類7種、甲殼類9種等。“初步確定了今后開展精細化調查的目標海山，將為開展西太平洋海山生物多樣性研究，推動西太平洋海山生態系統保護與環境管理提供基礎性資料。”中國大洋45航次首席科學家林輝說，第二航段以資源調查為主，主要在東太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區開展地質調查，繼續擴大多金屬結核控制資源面積﹔第三航段則以深海環境調查為主。

“第二航段由73名科考隊員和船員組成，為期45天，主要調查結核資源，並進行鳥類和哺乳動物觀測。科考隊員還將開展相關區域的深海生物基因獲取、新興污染物微塑料調查、大氣化學環境與氣象調查等工作。”馬維林說，航段工作不僅為制訂有效的物種保護與管理措施提供科學支撐，也為全球氣候變化、海氣相互作用研究提供科學信息。

截至記者發稿時，“向陽紅03”船到達第二個任務站點，將在這裡進行40多個小時的連續作業。（記者 劉垠）