全球首列“自動駕駛”有軌電車有哪些“絕活”？

近日，佛山南海區新交通試驗段首列有軌電車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這輛“自動駕駛”有軌電車剛剛誕生便受到了人們的廣泛關注。那麼，這輛“自動駕駛”有軌電車都有哪些“絕活”呢？

點擊下載本組圖片

2017年7月28日，全球首列“自動駕駛”有軌電車在中車四方下線。

（張進剛、鄧旺強/人民圖片）

（聲明：凡帶有“人民圖片”字樣圖片，系版權圖片，受法律保護，使用（含轉載）需付費，歡迎致電購買：010-65368384或021-63519288。）

有軌電車首次實現“自動駕駛”

中車青島四方機車車輛股份有限公司主任設計師李言義在接受新華網採訪時介紹，“自動駕駛”有軌電車採用3節模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最多可容納380人，車的頭尾兩端均設駕駛室，可雙向行駛，最高運行時速為70公裡，車門處地板距地面僅34.5厘米，與站台基本持平，方便乘客上下車。以往的有軌電車都是由人工駕駛，而這輛有軌電車首次裝備了列車自動控制系統，該系統相當於智能“大腦”，能夠指揮有軌電車完成駕駛動作，在整個運行過程中司機隻需要進行輔助監控。

“自動駕駛”有軌電車採用兩項世界領先技術

據中國新聞網報道，“自動駕駛”有軌電車採用了兩項世界領先技術——鉸接式轉向架和永磁同步直驅技術。鉸接式轉向架具有運行平穩、曲線通過能力強等優點，並且不佔用客室區域的空間，因此該有軌電車的客室比普通有軌電車更寬敞。永磁直驅則是目前國際上最先進的驅動技術，由永磁同步電機直接驅動車輪，取消了傳統的齒輪箱，不僅能夠使電車啟停快、噪音低、易於維護，還具有顯著的節能優勢。據估算，該有軌電車的牽引能耗比普通有軌電車節約15%以上。

“自動駕駛”有軌電車進行了多項升級

據央廣網報道，“自動駕駛”有軌電車除了採用多項先進技術，還對一些設備進行了一系列升級，比如在客室和司機室內配備了大功率空調機組，採用變頻控制技術，出風速度可根據載客量和溫度自動調節，這樣不但可以減小車廂的溫度波動，提高舒適度，還能夠節約電能﹔每台機組內裝有空氣淨化裝置，能進行殺菌、消毒、防霉、除異味等處理，提升車廂的空氣質量﹔車窗選用雙層玻璃，具備更強的隔熱、隔音效果。另外，列車還升級了防火能力，車上所用的材料均為防火、阻燃、低煙、無毒的材料，全車滿足DIN5510標准3級防火要求，同時車內還裝有火災報警系統，一旦出現火情就火災會自動報警。（趙鵬）

本文由北京交通大學理學院王玉鳳教授進行科學性把關。