北京到武漢僅用30分鐘？高速飛行列車或能實現

目前，出行乘坐的交通工具種類繁多，人們可以根據自己的行程自由選擇最合適的交通工具，非常方便。據《武漢晚報》報道，在武漢市舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團透露，其正在研制一種高速飛行列車，那麼，這種高速飛行列車到底有多快呢？

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2017年8月15日，城鄉孩子在合肥南動車運用所觀看技術人員為動車“體檢”。（張洪金/人民圖片）

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高速飛行列車的速度比傳統高鐵提升了10倍

中國航天科工集團高速飛行列車項目負責人毛凱在接受央廣網採訪時表示，這種高速飛行列車，最高時速可以達到每小時4千公裡，這就意味著，它的最高運行速度比傳統高鐵提升了10倍，甚至還比現有的民航客機提升了5倍。舉個例子，北京距離武漢約1152公裡，目前，從北京出發的高鐵需要5個多小時才能到達武漢，但是如果乘坐高速飛行列車，從北京到武漢可能隻需要30分鐘。

高溫超導磁浮技術可防止高速飛行列車“跑偏”

西南交通大學超導中心教授趙勇在接受《科技日報》採訪時介紹，為了防止高速飛行列車在行駛的過程中跑偏，高速飛行列車採用了高溫超導磁浮技術。該技術是基於高溫超導體與永磁體間的抗磁和磁通釘扎作用，是一種由材料內在特性決定的被動懸浮，它具有結構簡單、安全、自導向、節能環保等優勢。正因為高溫超導磁浮技術的自導向性，才有可能確保在合理的軌道設計下，列車可以沿軌道穩定運行。嚴格來說，高溫超導磁浮技術是非理想第二類超導體的邁斯納效應、磁通釘扎與量子磁浮記憶效應的結合。

三步走方案研發高速飛行列車

中國航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人毛凱在接受《武漢晚報》採訪時表示，中國航天科工集團將按以下三步走方案研發高速飛行列車：

1.2020年前完成關鍵技術突破，2023年前完成全系統演示驗証，同步形成時速600公裡載人能力，研制出最大運行時速1000公裡的列車，建設區域性城市飛行列車交通網。

2.2027年前研制出最高時速2000公裡的列車，建設國家超級城市群飛行列車交通網。

3.研制出最高時速4000公裡的列車，建設“一帶一路”飛行列車交通網。（趙文華）

本文由中科院物理所副研究員羅會仟進行科學性把關，專家主要研究領域為超導、電子、電磁、半導體、自動化、中子散射等。