從“極客”到電動超跑制造商 80后的他做到了

當越來越多的人開始討論是否該淘汰燃油車時，在東南歐小國克羅地亞首都薩格勒布郊區，一群平均年齡29歲的工程師正在29歲的老板帶領下，埋頭研究怎樣把他們最高時速365公裡、百公裡加速秒的電動跑車技術做得更好。

如今，“特斯拉”已逐漸成為電動汽車的代名詞，但很少有人知道，在克羅地亞，裡馬茨汽車公司已經開始向阿斯頓·馬丁、柯尼塞格等大名鼎鼎的超級跑車制造商出售電動汽車技術。這家“悶聲發大財”的公司創始人兼CEO名叫馬特·裡馬茨，2009年成立公司時年僅21歲，他的故事堪稱“極客”（熱衷於技術的人）創業的教科書式案例。

裡馬茨1988年生於波黑，在克羅地亞上中學時開始顯露技術天賦，憑借科技發明在世界各地斬獲多個獎項。為了滿足另一大愛好——賽車，裡馬茨用比賽獎金和出售專利所得買了一輛二手寶馬車。在一場比賽中，這輛比他還大兩歲的“老爺車”不堪重負“爆缸”，裡馬茨由此產生了用電池驅動賽車的想法，並成功付諸實踐。

2009年，裡馬茨創立了以他姓氏命名的汽車公司，其員工還不到10人。兩年后，全手工打造的“概念一型”（Concept One）電動跑車亮相德國法蘭克福車展。2013年，第一輛“概念一型”交付客戶，售價超過百萬美元。這款車由內到外大量使用碳纖維材料，傳動系統、高性能電池組、信息娛樂系統等均是自主研發，擁有1224匹馬力和1600牛·米扭矩，升級版車型重量更輕，性能更強。

不過，到目前為止，裡馬茨公司總共交付了不到10輛“概念一型”及其升級版電動超級跑車。裡馬茨解釋說，汽車行業門檻很高，創業之初就批量生產價格低廉的汽車並不現實，若想在業內盡快立足，隻能走高端定制路線，而且電動超跑更能發揮研發團隊的熱情和才智。

另一方面，技術開發才是公司的主攻方向，電動超跑不過是技術的載體和展示平台，出售技術比定制超級跑車更加有利可圖。當客戶需要技術支援，公司可以派出團隊前去解決，提供整車和零部件設計制造全套服務。除了汽車，裡馬茨的技術還應用在電動輪椅等其他產品上。

克羅地亞2013年加入歐盟后，大量高級人才流向西歐。裡馬茨不僅選擇堅守，還成功招募了各國英才。公司現已發展到250人規模，員工來自10余個國家，部分人有特斯拉、豐田或寶馬公司工作經歷。

走進裡馬茨公司，隻見研發部門和生產車間僅一牆之隔，玻璃隔牆上畫著設計草圖，辦公桌下拴著員工的寵物狗，人們衣著隨意，氛圍融洽。“工程師如果有想法，可以直接拿著設計圖紙到車間詢問是否可行。”裡馬茨這樣解釋工作環境“垂直整合”的好處。

裡馬茨的生產車間更像是私家車庫，人們在這裡不緊不慢地改造汽車。市場開發助理瑪爾塔說，在這裡工作的每個人都很自豪，在克羅地亞能有這樣的工作十分難得。2016年，裡馬茨公司獲評克羅地亞“最佳雇主”獎。

裡馬茨坦言，他曾拒絕投資者把公司遷往外國的建議。本土創業的裡馬茨希望政府對初創企業在政策、資金和稅收等方面有更大支持。“我們証明了你可以在任何地方成就一番事業。離開這裡到環境更好的地方非常容易，但我想在克羅地亞創造就業，要証明在克羅地亞也可以成功，”裡馬茨說，“現在公司發展很好，我們吸引了外國投資者，我們是全球化的好榜樣。”（記者高磊）