磁懸浮多轎廂直驅電梯可實現“一站式”無間歇立體運輸

在日常生活中，電梯隨處可見，它給人們的生活帶來了很多便利，並發揮著越來越重要的作用。由於電梯相關技術的不斷進步以及人們需求的不斷增加，各式各樣的電梯被應用於人們的工作和生活中。近日，無纜多轎廂立體電梯技術問世，“磁懸浮多轎廂直驅電梯”即將誕生。那麼，這到底是怎樣的一款電梯呢？

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2017年8月9日，在安徽省合肥市蜀山區井崗鎮蜀山社區，居民在電梯裡觀看乘坐電梯安全須知系列漫畫。（葛宜年/人民圖片）

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據《河南日報》報道，8月，在焦作市和河南理工大學共同舉辦的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學發布了具有完全自主知識產權的、全球首個MAGBUS——直驅無纜多轎廂立體電梯技術。該電梯系統具有獨特的技術特征與領先優勢，無鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，並且佔用空間少、提升的效率較高，在一個井道內可多台轎廂分別獨立運行及柔性配置，提高了井道利用率並降低了能耗，是電梯發展史上的跨時代創新成果。

河南理工大學直驅電梯產業技術研究院院長、河南省特聘教授汪旭東在接受《科技日報》採訪時介紹，磁懸浮多轎廂直驅電梯系統採用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破了提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發生革命性的變化。高效調度系統能根據用戶需求優化出最佳的移動方案，通過高效的立體轉向系統實現空間變軌和互通互聯。多轎廂連續循環運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現“一站式”無間歇立體運輸。該電梯系統還採用了工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術。

汪旭東在接受《大河報》採訪時還表示，“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術在國際上是領先的，因為磁懸浮多轎廂直驅電梯在全球隻有德國和中國兩個研究機構，德國研究的磁懸浮多轎廂直驅電梯僅限於平面之上，而中國河南理工大學研究的磁懸浮多轎廂直驅電梯則呈現立體性，呈現多層面、多方位自由性。（趙文華）

本文由北京交通大學理學院王玉鳳教授進行科學性把關。