雪龍號上的“多面”手：雪龍號上的數據是如何管理的？

　　 新華社“雪龍”號10月4日電 在“雪龍”號上，信息網絡如何管理？我們有專門的數據管理員。

　　 來自中國極地研究中心的劉健這次擔任中國第八次北極科學考察的數據管理員，剛一上船，他便迅速梳理了全船的網絡信息系統，在考察隊提出網絡化辦公的時候，他憑借過硬的技術能力保障了考察隊信息能夠及時共享。

　　 我們每天登錄雪龍門戶網，可以看到“雪龍”號的航行動態，這個“航行動態”信息系統就是由劉健負責研發的。“這個系統能夠實時接入雪龍各類傳感器數據並可視化顯示航行狀態，如GPS、氣象、視頻監控、測深儀等信息。”劉健說。

　　 在穿越北極中央航道時，由於處於高緯地區，周邊海冰冰情復雜，海霧環繞，微弱的通信信號更是時斷時續。這個信息系統發揮了關鍵作用，劉健總是守在駕駛台接收他的工作組從國內傳來的海冰數據。

　　 “通常一站就是3個多小時，100多KB的海冰數據傳輸時斷時續，但如果沒有這100多KB，對咱們船來說就猶如走夜路，危險無處不在。”劉健說。接收完數據，他馬上處理，投影設置、服務發布……憑借扎實的專業能力第一時間將海冰數據發布在“航行動態”系統中，在“航行動態”系統的輔助下，“雪龍”號順利穿越了中央航道。

　　 在海洋專屬經濟區內，如未得到所屬國家的許可，各項考察任務都會暫停。為了盡可能多開展一些考察工作、精確衡量“雪龍”號和各國專屬經濟區的位置，劉健在有限的條件下開展數據處理工作，精確繪出了北極各國專屬經濟區的位置，並修改代碼，將信息發布在“航行動態”系統中。考察隊希望能將已作業站位、計劃站位都標注在系統中，劉健就連夜修改系統，滿足了隊上的實際需求。

　　 “后來船長找到我，希望我在今年11月開始的第34次南極考察繼續提供支持。”劉健說，“這是我身后像我一樣的同事們共同努力的結果，能夠為中國極地考察服務是我們的榮耀，也是我們的努力方向。”

　　 船長和駕駛員通過“航行動態”系統討論冰區航線（劉健供圖）

　　 冰站作業期間，劉健參與了全部7個冰站的工作，協助布放了3套海冰物質平衡浮標、5套海冰溫度鏈浮標、1套自動氣象站等。寒風凜冽、環境艱苦，帶著手套不方便作業，他就脫去手套，將雜亂的線纜收拾得整整齊齊。為了防止風雪侵蝕，他總會想方設法做好設備的密封和固定。同時，他還充當了冰站攝影師，給參與冰站作業的隊員們拍工作照。從冰站回到船上，他做的第一件事不是沖澡休息一下，而是將分類清晰的工作照片挂在雪龍門戶網的FTP上供大家下載。

　　 冰站作業中的劉健（劉健供圖）

　　 劉健是個技術控，更是個完美主義者，他對工作的認真感染著身邊的隊員們。“劉健有很強的強迫症，但是他只是強迫自己，卻把便利留給了別人”。負責氣象保障的劉凱經常打趣地說。

　　 確實，劉健總是第一時間將考察隊的各項通知和考察資料發布在門戶網上，雪龍號的FTP上有超過2TB資料，目錄混亂，他就埋頭梳理，把資料梳理得清清楚楚，考察隊員們檢索所需資料時方便多了。

　　 劉健是“雪龍”號上的“多面”手。他還負責著科考數據的收集，考察隊的宣傳刊物北極之光、考察隊紀念封、考察隊畫冊的排版設計也由他負責。電腦維修、設備故障、網絡問題、地圖制圖……如果有需要，大家都會找他幫忙。劉健也總是努力幫助大家，以自己的實際行動表達著對極地事業的熱愛。（記者郁瓊源）