廈門航空公司黨委書記、董事長車尚輪與工作人員聊天。
人民網北京10月13日電 (董菁)“十八大以來的5年,是廈航實現大發展大跨越的5年。下一個‘金色五年’,我們要積極融入海上絲綢之路建設,在閩台便捷通道和東南門戶樞紐基礎上,將福建打造成‘海上絲綢之路’互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平台、人文交流的重要紐帶。”近日,廈門航空公司黨委書記、董事長車尚輪在接受記者專訪時,毫不掩飾自己的雄心。
5年“再造”了一個廈航 喜獲“中國質量獎”
談到廈航這5年的發展,車尚輪暢所欲言。他介紹,廈航這5年實現了質的飛躍:廈航的機隊規模由86架增長到180架,年旅客運輸量由1700萬人次增加到3000萬人次、貨郵運輸量由17.3萬噸增加到30萬噸,總資產由200億元增加至400億元。“相當於我們在5年時間再造了一個廈航。”他自豪地說。
2012年,廈航正式加入天合聯盟,與國際航空市場順利接軌,借助天合聯盟的全球航線網絡優勢,廈航實現輻射全球178個國家的1024個目的地,進入“國際化時代”。在不到兩年的時間裡,廈航先后開通阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖、紐約、洛杉磯等8條洲際航線,並將於今年12月開通杭州—墨爾本和青島—洛杉磯航線,屆時廈航覆蓋歐洲、美洲、大洋洲的洲際航線總數將達10條。
2015年,廈航憑借“雙引擎四系統立體交互”質量管理模式,成為唯一榮獲“中國質量獎”的服務型企業。中國質量獎是由國家質檢總局負責組織實施、國內質量領域的最高政府性榮譽。
車尚輪解釋說,“用一架飛機解釋吧,雙引擎指‘文化引擎’和‘機制引擎’ ,象征著飛機的兩個發動機,為廈航持續發展提供源動力,‘安全、運行、服務、效益’4大系統象征著飛機的機頭、機尾以及兩翼,它們彼此關聯、相互作用,確保了廈航的卓越質量經營之路。”
他還介紹,廈航已連續20個季度獲評“服務最佳航空公司”,近6年累計淨利潤110億元,實現連續30年盈利,“這創造了國內航企絕無僅有的最長連續盈利紀錄”。
服務屢獲“最佳”背后:切水果和擺果盤都有標准
“安全質量是廈航最大的質量!”談到廈航連續飛行33年未發生安全事故的紀錄,車尚輪介紹,近5年,廈航投入300億元引進了近100架波音飛機,投入40億元用於購置安全生產設備和實施安全技術創新,不斷提升安全保障能力。
航空界有一個“人為原因事故征候萬時率標准”的專業術語。中國民航的標准是不超過0.14,廈航的標准是不超0.107,而7年來的實際數據是0.004。廈航還有著名的“四不做”:低於安全標准的事不做,沒有安全裕度的事不做,風險不可控制的事不做,沒有安全保障的事不做。
“廈航的服務為啥經常被稱贊?”車尚輪侃侃而談:“2012年,我們設立了服務質量委員會,建立起了廈航‘大服務’管理體系。”
在廈航,《服務標准匯編》760條,詳細規定了每個流程、每項服務的標准,內化於心、外化於行、固化於制,水果有“廈航切法”,果盤有“廈航擺法”。在廈航,有著“培訓教育、班組管理、帶教提升”的新員養成機制,獨創7個月的乘務新員“全鏈條”培養法,實現了“三米有微笑,一米有問候”的真誠服務。
車尚輪介紹,在服務質量委員會的督辦下,廈航開發多渠道、多平台的自助服務產品,推廣“便攜旅程”系列產品,提升簡化商務服務﹔成立洲際航線餐食研發項目小組,因航線制宜,打造“中西合璧”的健康餐食,增加清真餐、素食餐完善餐食結構組成﹔先后針對高端旅客、經濟艙旅客推出“白鷺空廚,為您定制”“我的餐譜我做主”網上選餐服務,並在新加坡航線上首次開通回程航班網上選餐服務,全面提升空中餐食體驗。同時,廈航致力組建95557高端旅客服務調度中心,促進高端服務在不同渠道、地區、場景的一致性,大力推動95557旅客意見快速處理,同時通過完善顧客服務考核體系,不斷促進服務提升。
未來將開通更多金磚國家航線 努力成為“國家名片”
車尚輪用“績效卓越”“世界一流”“愛拼會贏”三方面來部署廈航下一階段的工作。他說,在第二個“金色五年”,廈航將砥礪前行,努力成為中國企業“走出去”的“國家名片”。
下一步,廈航將適當增加寬體機數量,到“十三五”末達到15架﹔立足福建、扎根福建,加大在“一帶一路”沿線國家和地區的運力投入。“我們還要大力拓展港澳台、東南亞、東北亞和歐美澳的航線網絡,開通福建至巴黎、多倫多洲際航線,爭取開通莫斯科、孟買等金磚國家航線,著力將廈航打造成‘一帶一路’上的國際一流航空公司。”
車尚輪還表示,未來,廈航將積極融入海上絲綢之路建設,在閩台便捷通道和東南門戶樞紐基礎上,牽頭打造海絲航空樞紐,通過優化航線結構、提升航班銜接效率、提升中轉服務水平等,將福建打造成“海上絲綢之路”互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平台、人文交流的重要紐帶。
另外,廈航將舉全集團之力,整合內部資源,加大京津冀市場投入,更好的服務國家京津冀協同發展戰略和建設雄安新區的“千年大計”。同時,廈航將加密京津冀至福建的往返航線,全力架設銜接京津冀和“21世紀海上絲綢之路”核心區的空中橋梁。