中國打造全球首艘“全電動貨船” 隻需充電2小時

　　中國建造了世界首艘“全電動貨船”，它在充電2小時后，在裝載2000噸貨物的情況下最遠可以航行80公裡，再次証實了中國制造的實力。

　　報道稱，世界第一艘千噸級純電池推動的載重船舶，在廣州整體吊裝下水，並預計下個月開始試航，明年初投入內河煤炭的運輸。

　　這艘船由廣船國際有限公司建造，電動船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，重約600噸，設計吃水3.4米。船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池。整船電池容量約為2400千瓦時，相當於約30-50台電動汽車電池容量。船舶在滿載條件下，航速最高可達12.8公裡/小時。

　　據了解，船上的電池數量非常多，安裝將近1500多塊電池。這艘船主要用於給電廠運煤，相對成本較低，經濟性比較好，貨船運行所需電費遠遠小於燃料費，成本主要在於鋰電池的成本。

　　打造這艘船最大的挑戰包括：新能源電動船舶設計、岸電接駁，以及快速充電系統的成套技術。該船採用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。為減少船體自重，該船大量採用了6毫米以下的鋼板進行制作，廣船國際項目團隊還重點攻克薄板焊接變形控制等技術難題，使該船船體線型美觀漂亮。船艙採用輕型移動式貨倉棚，貨物在運輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統並首次獲得CCS(中國船級社)認証。

　　不僅如此，這艘純電動船的運行，還必須歸功於電池技術取得重大突破，雖然電池重達26噸，相比傳統電池已減少一半以上的重量。

　　報道稱，這艘船不使用化石燃料，實現了碳、硫以及PM2.5顆粒的零排放，而且它還可以用來載客或者充當工程船。有媒體援引北京的環保人士汪永晨的話說：“這種船考慮到了人與自然的和諧相處，可以保護水質和水中生物，在內河航行的其他船隻也應該仿效這種做法。”

　　該船充滿電的理論時間為2小時，而該船完成整船貨物裝卸時間也大約為2小時，所以它在停靠到碼頭進行貨物裝卸時，即可以進行充電，充電過程完全不耽誤船舶的工作。由於這種船型在航行過程時不會對環境造成任何污染，將來還可在客船、滾裝船、工程船等領域進行積推廣。

　　不過也有媒體提醒，諷刺的一面是，這艘實現環保的電動貨船，卻被用來運煤。“盡管電動貨船自身是零排放，但在某種程度上，電動貨船所運輸的煤，會因氣體排放而導致全球暖化。”廣船國際有限公司總經理陳激表示。因此，無論短期前景如何，長期投入改善環境保護，並持續發展新能源，都是中國未來需要繼續努力的路。