外媒：中國可能在2025年成為全球主要的太空大國

　　上周，美國總統特朗普簽署太空政策指令，重啟登月計劃，兌現其競選承諾。他宣布，美國宇航員將重返月球，並最終前往火星。 有美國媒體趁此機會對比了中國的太空計劃，並指出，中國可能在2025年成為全球主要的太空大國。

　　在特朗普發布太空政策之際，外媒指出，中國已經獲得大量資金正在進行雄心勃勃的太空計劃包括：可重復使用的航天運輸工具，核動力空間穿梭機，和機器人月球基地，均已在審理當中。

　　據悉，中國航天科技集團公司（CASC）計劃在2020年以可重復使用的航天飛行器進行首飛，並預計在2025年通過它將宇航員與貨物發送到太空。

　　這種航天飛行器將是一種兩級入軌航天器。該公司希望改進設計，最終在2030年建成單級入軌航天飛行器。這樣的計劃充滿雄心壯志，雖然過去有過一些單級入軌航天器的建造計劃，但沒有一個發展到原型機的階段，而且所有這些計劃都因為不切實際而被放棄。

　　據了解，該公司計劃在2035年實現運載火箭完全重復使用;在2040年，擁有各種類型的運載火箭，其中包括核動力空間穿梭機，以及其他能夠完成多星際往返旅行、通過小行星採礦、建設像空間太陽能電站這種特大項目，總而言之，打造能夠利用太空資源的其他航天器。

　　SpaceX曾宣稱，憑借獵鷹九號一級回收，未來可將航天發射成本降低80%。中國重復使用運載器的目標與其近似。一院研發中心總體室主任陳洪波表示，該運載器的設計重復使用次數在20次以上，初期目標是將單位有效載荷運輸成本降至目前的五分之一，未來則有望降至十分之一。

　　除了降低發射成本，該運載器的發射周期也將大大縮短。傳統火箭的發射准備時間往往長達數月，即使是國內以快著稱的小型火箭“快舟”系列，准備時間也需一周左右。而陳洪波透露，該運載器將引入航空領域的快速檢測理念和技術，力求具備一天一次飛行的能力。

　　但陳洪波表示，該技術難度極大，預計還需要15年左右才能有所突破，具備工程應用能力。而火箭動力形式目前已經比較成熟。

　　回到美國的太空計劃，其實，重返月球是特朗普的競選承諾之一。2016年，在擁有悠久發射歷史的美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心，特朗普明確承諾“把NASA從近地軌道上的后勤活動中解放出來”，代之以“重新聚焦太空探索”。

　　特朗普還強調，重返月球是火星登陸的前奏：“我今天簽署的這項指令，會讓美國的太空項目重新聚焦到人類的探索和發現上。美國宇航員將在1972年后首次重返月球，且是為了長期探索和使用。這次，我們不僅僅會留下國旗和腳印。我們將會為最終的火星計劃建立基地，甚至幫助我們在未來的某天到達更遠的世界。”

　　只是外媒指出，盡管特朗普簽署了太空政策指令，該指令的重要性並不明確，另一方面，相關的政策與資金也尚未說明。相較於中國已經擁有大量資金和較為明確的太空計劃，中國很可能在2025年成為主要的太空大國。（記者 張之穎）