北京應用自行車公共充電樁 手機掃碼充滿一次約2元

　　在北京市海澱區融科資訊大廈自行車棚中，新安裝的智能電動車充電站已經投入使用。（和冠欣/《北京日報》）

　　電動自行車充電安全隱患越來越令人揪心。公安部日前發布《關於規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。不少小區還提醒，請勿在家中為電動自行車蓄電池充電。這可讓很多市民犯了愁：到底該上哪兒找安全可靠的充電方式？

　　手機掃碼充滿一次約2元

　　在北京市海澱區中國科學院計算技術研究所北側的停車場，西側有一塊專門的電動自行車停放場地，左右兩排共停著約50輛車，兩側各立著3台白色充電樁。一台樁有6個充電接口，伸出的電線接到電動自行車上，正在使用的接口亮著紅燈，空閑的接口亮著綠燈。

　　據悉，這些充電樁可兼容所有電動自行車電池，用戶可即插即用，使用手機就能完成整個充電過程。先選擇空閑的充電口接上線，接著使用手機微信掃描二維碼，用手機號注冊，微信充值，在手機界面上選擇充電時長、電池類型后，就可以開始充電了。車主無需照看，充滿或拔線后系統會自動斷電、扣費。

　　微信頁面顯示，目前充電的收費價格為30分鐘3毛錢。“居民使用頻率為兩三天充一次，平均充一次電的價格約為2.2元，相當於一天的出行成本為7毛錢。平台有時還會推送折扣券。”北京小綠人科技CEO蔡篤滿給記者算了一筆賬。

　　九成電動自行車充電器不合格

　　電動自行車行業標准不一、電池類型規格五花八門，劣質電池充斥市場，導致火災事故頻發。有數據顯示，90%市售電動自行車充電器不合格，80%以上電動自行車火災是因充電引起。

　　家住海澱清河觀景園小區的方先生說，前些天單元門上貼了一張“電動車起火奪命隻需100秒”宣傳畫，上面寫著：建筑內樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口、門廳等樓內公共區域停放電動車或充電屬於違法行為！下面還補充一句：請勿將蓄電池在家中充電。這張圖片旁還粘貼有鎮政府的通告，通告同時說：拉線到戶外為電動自行車充電也是禁止的。

　　不能在家充，不能拉線充，那究竟應該怎麼充？一些規范化居住區開始嘗試安裝專業公用充電設施。

　　免費建樁物業分成促推廣

　　無論在小區還是商圈，充電設施安裝、擺放，都需要場地和電源，物業管理單位是必須邁過去的門檻。一直以來，多數物業並不願意花成本建樁和維護。

　　而公安部的最新通告要求，物業要擔負起電動車安全停放管理責任﹔有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

　　“我們的戶外公共電動自行車充電櫃和充電樁面向市場免費投放。物業提供場地和電費，充電設備收益分五成給物業，我們負責后續的運維。此外，有保險公司為事故責任承保，單起事故最高保險額300萬元。”蔡篤滿說，物業是否接受是公共充電樁推廣的關鍵。在他看來，因為用戶需求大，政府在安全上的嚴格監管，相對於電動汽車充電樁，電動自行車的充電樁推廣要容易一些。

　　另據了解，為解決市民電動車充電難題，去年朝陽區、豐台區一些社區、村鎮已經開始建設集中式的電動自行車棚。比如，朝陽區黑庄戶鄉小魯店村建立了一種新式車棚，可存放200余輛電動車，配備10組充電樁，可供100輛電動車同時充電。（記者 董禹含）