“智能小紅車”引發杭州城市公共服務升級

在杭州以“小紅車”為支點的出行系統與人工智能、大數據、雲計算、物聯網等技術融合在了一起，為城市整體的公共服務提供更多助力。

杭州地處京杭大運河南端，水網密布、四通八達，自古是我國南北交通的樞紐。便利的交通使得杭城形成了眼觀六路、志在遠方的特色文化。隨著科技的不斷進步，這種獨特的文化又綻放出別樣的色彩。

杭州是最早開展公共自行車試點的發源地。2008年3月，杭州市採取政府引導，企業運作的模式，在國內率先構建公共自行車交通系統，給市民的出行提供了便利，也給城市的節能減排提供了助力。公共自行車被市民親切地稱為“小紅車”。十年過去，公共自行車交通系統已經遍布全國，而此時的杭州正在以公共自行車系統為支點，蘊育一場全新的城市公共服務升級。

升級后的杭州“智能小紅車”（供圖 杭州市科技合作促進會）

閃亮升級，便捷與安全的巧妙結合

在杭州，“小紅車”早已融入人們的生活。但隨著城市不斷開發擴建，3公裡以上的路程頻頻出現，這對於自行車出行者的體力和時間都提出了挑戰。如今，越來越多的人選擇了省力、便捷的電動車出行，但由於電動車一直存在的電池不穩定、車速過快、難以控制等問題，給城市的安全帶來了一定隱患。

有沒有兩全其美的辦法呢？這次，杭州市公交集團、杭州公共自行車公司聯手杭州科創企業對“小紅車”的閃亮升級給出了一份漂亮的答卷。升級后的“智能小紅車”具有獨特的雙模式，即不插電普通騎行，插電助力騎行，通過電池寶、智能共享租換電櫃以及在車上加裝智能傳感和混合力驅動設備，令使用者騎行更加輕鬆，騎行的路程更長。

該系統的研發負責人饒軍民告訴記者，此次對“小紅車”的升級並不是簡單地將自行車變成了電動車。其實，這款車的真正名字應該叫做“電踏車”。

“電助力隻有在騎行一小段時間后才會產生，一旦停止踩踏，電助力即刻停止，所以車的行動完全由雙腳控制，而且車速一般會保持在15千米/小時之內，使騎行更加安全。這樣就可做到既便捷、又安全。可以說，公共電踏車填補了3-10千米出行的空白。”饒軍民說。

全球首創，打造分布式清潔能源解決方案

不過，升級“小紅車”系統僅僅是饒軍民計劃的第一步。他利用“小紅車”作為支點，設計的是一整套“智動公共自行車+分布式新能源共享系統”。其中能源系統的關鍵，在於一塊小小的電池上。智能小紅車的電池系統，採取的是車電分離的“換電”模式，而非直接充電。據饒軍民介紹，一台智能共享租換電櫃，可以同時為28個電池寶充電。市民在租借時，隻需將原電池寶歸還，租借一塊充滿電的電池寶，就可以繼續開始電助力騎行了。

而且，電池寶屬於智能鋰電池，不僅可以為USB設備充電，也可以充當手電筒，如果推廣開，可以成為城市的后備應急電源。同時，能源系統還配備有4KW-6KW的分布式光伏發電系統，利用太陽能持續為電池充電，相當於源源不斷地為城市提供清潔能源。而且，相對於目前電動車的鉛酸電池來說，鋰電池也有著輕便、安全的優勢，同時，電池寶的“電池管理BMS系統”，可以實現聯網管控，從而做到數據化聯網管理，讓電池更加安全。這對城市安全來說，同樣是一大幫助。

智能鋰電池“電池寶”（供圖 杭州市科技合作促進會）

饒軍民介紹，這個全球首創的能源系統，不僅僅可以用於自行車，對於電動車、電力汽車等其他交通工具，亦是一個極具創意的能源解決方案。“可以想象，如果以后的電力汽車、電動車不用等待充電，而是像電池寶一樣隨時可以更換電池，該是一件多麼方便的事。更何況，電池的電力來源於清潔的太陽能，這對城市節能減排的幫助不言而喻。”

融會貫通，多種技術引領城市公共服務升級

在以科技創新為主打的杭州，這套以“小紅車”為支點的能源和出行系統天然地與人工智能、大數據、雲計算、物聯網等等技術融合在了一起，為城市整體的公共服務提供更多助力。

饒軍民介紹，智能共享租換電櫃、自行車電樁、電池寶上都有相關的數據收集工具，可以實時掌握使用者租借、使用該系統的海量數據，從而判斷當地的交通狀況，為城市公共交通服務的科學決策提供可靠的幫助。

智能共享租換電櫃（供圖 杭州市科技合作促進會）

饒軍民認為，成熟的互聯網技術為整套系統提供了技術前提。“以前，公共自行車要實現如此精確的數據收集、分析，幾乎是不可能的事情。而如今互聯網技術的發展使得多項技術的融合變成了可能，也使得公共交通的決策更為精准。”

在杭州，以分布式清潔能源共享為經，以智能電踏車為緯，新時代的“物聯網+新能源”的大幕已經緩緩拉開。在這場城市公共服務升級的賽跑中，杭州已然走在前列。

創新驅動助力工程提供科技助力

城市的轉型升級，需要科技的支持。作為從業幾十年的行業專家，饒軍民能夠與此項目結緣，得益於杭州市“創新驅動助力工程”的大力幫助。該工程由杭州市科協發起，旨在引導學會在企業創新發展轉型升級中主動作為，在地方經濟建設主戰場發揮生力軍作用。工程的主要服務內容包括：為地方區域經濟發展提供咨詢建議﹔幫助地方解決重大戰略中的關鍵技術問題﹔建立產學研聯合創新平台﹔促進科技成果和專利技術推廣應用﹔承接示范區有關科技攻關項目﹔開展大眾創業萬眾創新實踐。

據了解，“智動公共自行車+分布式新能源共享系統”的技術研發，具體由杭州市科技合作促進會負責牽線搭橋。杭州市科技合作促進會會長陳鋼表示，發現與推動科研成果轉化，挖掘專家手頭的科技成果，組織人員評估交流、開展項目轉化對接，是杭州市科技合作促進會的主要職責。針對企業產業轉型過程中遇到缺乏關鍵技術等瓶頸問題，組織專家牽頭幫助他們開發基於物聯網的分布式能源共享系統，為城市公共服務的升級提供助力，亦是學會責無旁貸的工作之一。