解禁≠無禁 在飛機上使用電子設備需要注意這些

據中國新聞網報道，1月17日，東航、海航相繼宣布解禁“空中手機使用”，搭乘航班的旅客可以使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備（英文簡稱為PED），但需將電子設備設置為飛行模式。那麼，為什麼以前在飛機上不能使用手機呢？在飛機上使用電子設備有什麼需要注意的嗎？

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1月20日，南方航空海口北京cz6365航班，旅客在使用已開啟飛行模式的手機，拍攝飛機玄窗外的風景。（楚洪雨/人民圖片）

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在此之前，飛機上之所以禁用手機，主要是出於對飛行安全的考慮。據《燕趙晚報》報道，在技術不成熟，無法排除安全隱患的情況下，防御機制自然得嚴密一些，畢竟飛行安全至關重要，不能有絲毫馬虎。但是，在技術已經成熟，並且有科學實驗証明手機使用過程中產生的輻射不會干擾飛機正常飛行，且迄今為止國際上已經有超過40個司法管轄區允許旅客在飛機上使用移動通信服務的情形下，若再抱守著以往的規定不放，就明顯不合時宜。

那麼，在飛機上使用電子設備需要注意些什麼呢？據新華網報道，不具備飛行模式的移動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。同時，出於客艙安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件，但助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通信系統的、用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。值得注意的是，在飛機飛行時，旅客仍然被全程禁止使用鋰電池移動電源（充電寶）。

此外，在低能見度時，電子設備仍需關機。據《北京晨報》報道，盡管飛機上開手機解禁，但在某些特定情況下，機組會要求旅客關閉手機，其中包括低能見度飛行和機組發現有疑似干擾信號出現時。東航電商副總經理張弛解釋說：“低能見度飛行時機組會使用盲降系統，為了確保機組與地面的信號聯絡順暢，需要旅客配合機組及時關閉手機和所有便攜式電子設備。”（丁佳琪）

本文由中國科學傳播研究所副研究員卜勇進行科學性把關，主要研究領域為健康、環保、水利、節能、氣象、人工智能、腦科學與認知科學等。