我國將建世界裡程最長中低速磁浮試驗線

全國人大代表、中國鐵建重工集團有限公司黨委書記、董事長劉飛香日前透露，我國將建世界時速最高、裡程最長中低速磁浮試驗線。這條試驗線全部為自主設計建設運營，目前正進入樁基施工階段，預計今年下半年首段建成交付。

劉飛香介紹，迄今世界上已建成的磁浮試驗線最長裡程為1.5公裡，最大時速為120公裡。而長沙中低速磁浮試驗線全長6公裡，設計時速達160公裡，預留最高設計時速200公裡。這是世界設計時速最高、國內首條智能化中低速磁浮試驗線，也是全世界建成裡程最長、國內首條具有全方位展示和體驗磁浮系統功能的綜合試驗線。

劉飛香說，這條試驗線通過對土建結構、磁浮軌道、通信信號設備等磁浮核心系統進行自主研發和全面升級，可實現參數自動傳輸、車輛運行自動調節、智能測試各種機型和磁浮列車全自動無人駕駛等智能化測試功能。投運后將成為優化中低速磁浮自主成套技術、率先研發最新磁浮系統的專有平台。與該試驗線同步建設的還有一整套新型軌道交通裝備產業園，最終形成車軌一體整體解決方案。

技術資料顯示，輪軌在時速200公裡至400公裡區間的成本和性能優勢明顯，而磁浮的這些優勢分別在兩個區間，一是時速100公裡至200公裡的中低速，二是時速400公裡以上的高速。劉飛香說，在全國兩會期間已提交了有關大力推動磁浮產業發展的建議，希望國家支持打造磁浮軌道交通產業生態集群，加快構建我國新型軌道交通技術和裝備創新發展的新高地。（記者 矯陽）