节能、环保和安全已成为汽车设计和制造的关注点，轻量化和高强度化成为汽车发展不可逆转的趋势。据《沈阳晚报》报道，东北大学的易红亮教授团队研发出了抗拉强度超过2GPa的热冲压成形超高强钢新钢种，该钢种在本钢集团板材有限公司实现了量产，并成功应用于一款新能源纯电动车中。那么，热冲压成形工艺技术有何特点？如何制造出抗拉强度超过2GPa的热冲压成形超高强钢新钢种？其应用前景又如何？
10月19日，参观者在“中国国际节能与新能源汽车展“上观看新能源跑车。
（陈晓根/人民图片）
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热冲压成形工艺技术有何特点？
据《科技日报》报道，与传统的热冲压成形高强钢相比，新钢种性能可提高20％以上；与各大钢铁公司巨头开发的1.8GPa级热冲压高强钢相比，新钢种性能可提高9％以上，这就提升了汽车钢板抗冲击性能和轻量化水平。通用汽车中国科学研究院合作评估分析结果表明，新钢种首次在世界上实现了2GPa以上兼具超高强度、优良韧性和延伸率的技术突破。值得一提的是，新钢种可成为汽车A柱、B柱、保险杠、边梁、门梁等重要安全防护部件用钢。
如何制造出超高强钢新钢种？
据人民网辽宁频道介绍，在保证安全性的前提下有效减轻重量是国内外汽车用钢的研究热点。易红亮教授团队提出将钒微合金化、利用热冲压工艺条件耦合实现晶粒细化的设想，并通过纳米碳化钒析出技术降低马氏体中的碳含量，从而在根本上改善了材料韧性，再以钢铁马氏体强化、晶粒细化、纳米碳化钒析出复合强化机制“组合拳”实现强度突破2GPa的目标。
新钢种的应用前景如何？
据《沈阳日报》报道，今年6月，易红亮团队开发的抗拉强度超过2GPa的超高强钢新钢种在本钢集团成功完成批量生产，并应用于北汽新能源纯电动两座车型“LITE”侧防撞区，使车身减重10%~15%。此外，在工艺设计上，该钢板基于创新的材料设计，不需要通过回火来改善韧性，减少了汽车零部件的制造工艺环节，为汽车企业大幅降低了生产成本，经济效益十分可观。（孔睿）
本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关，目前主要的研究领域为超导、电子、电磁、半导体、自动化、中子散射等。
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