再也不担心航班被延误 HUD让飞机在浓雾中安全起降

据《科技日报》报道，2017年12月29日，在济南遥墙国际机场的跑道上，15架飞机在150米能见度条件下实现了安全起飞，而普通飞机在能见度400米的环境中才允许起飞。这是中国民航首次使用HUD实现能见度150米的商业运营航班安全起飞。那么，什么是HUD？HUD到底“神”在哪里？它会给我们的生活带来哪些影响？

山航飞行员试飞前调试相关设备。（图片来源：《齐鲁晚报》）

什么是HUD？

据中国民用航空华北地区管理局官网报道，HUD是飞机平视显示器（Head Up Display）英文翻译的简称，它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息。HUD的使用，可以使飞行员在整个飞行过程中保持平视飞行状态。

在飞行过程中，飞行员是如何使用HUD的呢？据《科技日报》报道，飞机接近机场时，HUD显示器的中心位置会出现一个“小圆圈”。飞行员只需按照“圆圈”将飞机“套进去”，就能够实现精准降落，这与很多飞行类电子游戏中的“大圈套小圈”如出一辙。资深飞行员、山航股份质量标准管理部总经理王德杰说，“通过HUD仪表着陆系统给出的指引信息，飞行降落的实际下降轨迹相当于一个‘大圈’，而HUD上引导降落显示为一个‘小圈’。将飞机的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’，飞机就能完成精准降落。”

HUD到底“神”在哪里？

王德杰在接受《齐鲁晚报》采访时总结了HUD的几大优势，即降低起降标准、改善飞行品质、提高安全裕度，而这正是HUD被称为“神器”的原因所在。

山航机长高玉杰在接受《齐鲁晚报》采访时表示，通过使用HUD设备，飞行员通过正前方的HUD显示器就可以看到所有仪表数据，在飞行过程中不需要多次进行低头看仪表的动作，可以更好地观察飞机的实际飞行状态，增强飞行员的情景意识。起落时跑道的剩余长度、速度、高度……飞行所需要的数据全部呈现在HUD的显示器上，飞行员可以精确预测接地点位置，随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态，减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大等不安全事件的发生概率。

HUD给生活带来哪些影响？

遇到恶劣天气，航班便会延误，给旅客的出行带来不少困扰，而HUD的应用对于保证航班正点起飞来说，起到了重大作用。以青岛机场为例，据《中国民航报》报道，在青岛机场，没有装HUD的飞机必须在跑道视程（英文简称为RVR）400米时才能起飞，而装了HUD的飞机只要在RVR200米时就能起飞。民航局飞行标准司副司长杨洪海表示，在RVR200米的情况下，高速公路会封路，车辆的行驶速度不会超过20公里/小时，而拥有HUD运行资质的航空公司飞机可以从青岛机场顺利起飞。HUD技术的应用，将提高航班正常性，为旅客出行带来福利。（张茜）

本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关，专家主要研究领域为超导、电子、电磁、半导体、自动化、中子散射等。