2017中國航空年度關鍵詞：大飛機、空中WiFi、民航包機【3】

　　關鍵詞3：混改

　　央企混改持續提速：國有三大航放出大招

　　今年以來，央企混合所有制改革的落地持續提速，航空行業也不例外。

　　3月27日晚，南方航空發布公告稱，公司與美國航空簽署了《股份認購協議》，美國航空將以15.53億港元認購南方航空發行的H股股票2.7億股。

　　4月21日，中國國航發布公告稱，收到控股股東中國航空集團公司通知，國家發改委復函同意中航集團公司進行航空貨運物流混合所有制改革。中航集團公司將著手啟動航空貨運物流混合所有制改革。中國國航及其部分下屬公司經營航空貨運物流業務，混合所有制改革的具體實施可能涉及公司及該等下屬公司。

　　6月19日，中國東方航空集團公司旗下的東方航空物流有限公司混改計劃迎來實質性啟動。東航物流實現股權多元化，東航集團、聯想控股股份有限公司、普洛斯投資（上海）有限公司、德邦物流股份有限公司、綠地金融投資控股集團有限公司、東航物流核心員工分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%的股份。

　　專家點評：近年來，中國民航的貨運量增幅不低，但運價卻下降了不少，三大航幾乎沒有利潤空間。而與之形成對比的是，順豐、圓通、申通等民營快遞公司則紛紛組建自己的貨運航空公司。全球航空物流產業正從低附加值的傳統航空貨運，朝著高附加值的“大數據+航空貨運+地面運輸”的門到門綜合物流服務商和供應鏈整體服務商轉型。通過混合所有制改革，航空貨運的生產力才能解放，才能可持續經營，才能做大做強。